本報記者 高玉
  日前舉辦的第五屆“9+10”區域旅游合作會議暨第負債整合七屆旅游研究北京論壇上,專家們就首都旅游經濟圈的建設提出諸多寶貴建議。同日,九省區市成立入境旅游合作聯盟、旅游媒體合作聯盟、旅游研究機構合作聯盟和旅游投資促進合作聯盟,全面推進區域旅游的合作發展。
  高鐵游
  旅游莊臣專列互送客源
  交通與旅游唇齒相依,高鐵網大大拉近了城市間的時空距離。北京市旅游委主任周正宇表示,首都經濟圈區域旅游面臨重大機遇,到2015年,我國將建成以北京為中心的“四橫四縱”高速鐵路專線網,基本形成北京到京房屋貸款津冀區域中心城市的“2小時交通圈”,這為推動區域旅游合作創造了良好條件。
  “北京、山西、陝西,是中華文明的一條黃金走廊,隨著大同到西安的高鐵開通,從北京到太原、西安,不超過6個小時,坐上高鐵看北京、游山西、陝西,五千年中華文明盡在其中。”談起高鐵旅游,山西省旅游局局長馮西裝建平感嘆道。
  津秦高鐵開通後,華北、東北和華東信用卡代償區域串聯起來,上海的游客可坐高鐵直抵東北,天津成為重要的旅游中轉地。“高鐵旅游,天津是重要的一環,我們要多打造一些精品線路,使東北、華東的旅游市場連接起來。”天津大亞國際旅行社經理何寶龍說。
  “要利用高鐵資源,通過旅游專列來互送客源,政府旅游部門要積極給旅行社創造便利。”北京市旅游委副主任安金明表示,要鼓勵區域內旅行社互送旅游團隊,引導旅游景區、酒店對旅游團隊提供優惠。
  從2009年開始,鐵路部門逐步完善與地方政府的政企合作模式,相繼組織開行了固定時間、固定交路和固定車底的赤峰、阿爾山等旅游專列,以及公交化的野三坡、北戴河衡水湖號、張家口號等旅游列車。“今後,我們將進一步利用鐵路來加速區域旅游發展。前段時間,北京市還和鐵路部門聯合對密雲古北口旅游專列進行了調研。”中國鐵道旅行社集團總經理杜憲忠說。
  海洋游
  避免同質化開發
  首都經濟圈內的沿海城市有大連、葫蘆島、秦皇島、唐山、天津、煙臺、威海等城市。海洋旅游主要有綜合旅游、觀光旅游、療養度假旅游、水上運動和科普探險五大發展模式,休閑漁業、游輪旅游等一些海洋旅游形式也逐漸得到發展。
  2013年我國海洋旅游迅速從東南沿海“北移”。秦皇島推出7條海洋旅游精品線路,青島、大連迎來旅游高峰,國內外大型游輪先後在天津起航。山東蓬萊正式發佈了以北京為核心的京津冀市場戰略,“到蓬萊,過神‘閑’日子”。
  有專家認為,海洋旅游區應註意統一規劃,根據港口城市的特點,避免旅游產品的同質化開發。天津、大連可以突出建設游艇、游輪碼頭;威海可根據豐富的歷史遺留打造科普教育基地等。
  天津市旅游局局長陽世昊則表示,要聯合開發游輪、游艇、低空飛行、海洋康體等旅游新產品。目前天津濱海旅游區共擁有渤海監測監視基地、國家海洋博物館等在建項目,以及航母主題公園和媽祖文化園、海魔方等已建成項目。2013年,航母主題公園還推出了直升機觀光旅游項目。
  文化游
  以長城運河促旅游合作
  北京第二外國語學院鄒統釺教授表示,應該以長城、運河文化為線,牽動區域旅游合作。在北京、天津、河北、遼寧、山西、陝西境內均有長城關隘。長城的旅游區域合作可以分為內外兩部分。內線主要指北京、天津、河北、遼寧之間的合作。由於地緣、經濟結構的相近性可以就北京的八達嶺長城、慕田峪長城、密雲司馬台長城、昌平燕古長城遺址、河北秦皇島—山海關、承德金山嶺長城、天津薊縣黃崖關長城為節點,開展相關的長城保護工作與旅游線路的設計。外線主要是指山西、陝西、內蒙古之間的合作。
  京杭大運河流經北京市通州區,天津市武清區,河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢台市,山東省德州市、臨清市、聊城市、濟寧市等。而且自北向南貫通了中國的五大水系——海河、黃河、淮河、長江、錢塘江水系。沿途的省市可以就運河文化、漕運文化以及沿途獨特的運河風情與民俗風情等方面展開統一規劃、開發與合作。並借助國家大劇院製作的首部以民族唱法為載體的原創民族歌劇——《運河謠》來展示京杭大運河的動人傳說,宣揚運河文化。
  背景
  圈內有118個
  4A級以上景區
  首都經濟圈地區旅游資源豐富,西部太行山區、北部張承及壩上高原區、東部承秦唐地區以及中南部平原區,分佈著國家4A級以上景區118個。文化旅游資源特色鮮明,比如明清文化看北京,近代文化看天津,河北的燕趙文化、山西的晉商文化、山東的聖人文化、內蒙古的草原文化各具特色。太行山之西是表裡山河的三晉大地,太行以東是燕趙十六州,有數不盡的山水文章、人文經典。
  2008年初,由北京倡議發起,環渤海地區5省市(北京市、天津市、河北省、山東省、遼寧省)、環北京4省區(山西省、內蒙古自治區、河南省、陝西省)和10個國內熱點旅游城市(北京市、上海市、重慶市、哈爾濱市、南京市、杭州市、成都市、西安市、昆明市、桂林市)建立起了“共塑市場、互送客源、同步宣傳、異地投訴、聯合執法”的旅游合作機制,打破行政區劃界限的壁壘,有效整合旅游資源。  (原標題:高鐵串起首都旅游經濟圈)
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